曾經(jīng)的石油巨頭，在以加速度的進(jìn)程走向零碳排放。這個判斷如果放在數(shù)年之前或許只是噱頭或者想象，但是在這個時間點(diǎn)，無人能夠質(zhì)疑其轉(zhuǎn)型的決心。

3月4日，殼牌下游業(yè)務(wù)執(zhí)行董事海博（Huibert Vigeveno）向記者詳細(xì)解讀殼牌的今年2月為加速實(shí)現(xiàn)凈零排放提出的“賦能進(jìn)步”戰(zhàn)略，并提出時間表，“殼牌將降低所有出售能源的碳強(qiáng)度，基于2016年的碳排放水平，2023年下降6-8%，2030年降低20%，2035年內(nèi)降低45%，在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放�！�

值得注意的是，這一目標(biāo)所涵蓋的不僅包括殼牌自產(chǎn)能源的碳排放，也包括了代售等產(chǎn)品所產(chǎn)生的碳排放。

基于這一目標(biāo)，殼牌內(nèi)部業(yè)務(wù)將經(jīng)歷怎樣的調(diào)整？對于已經(jīng)提出“30.60”碳減排目標(biāo)的中國又能夠發(fā)揮怎樣的作用？

海博在闡述“賦能進(jìn)步”這一概念的過程中，并未將減排責(zé)任與企業(yè)盈利割裂開來�！斑@是殼牌進(jìn)一步加速業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，在將自身打造為凈零排放企業(yè)的同時，也會通過一種目的明確并實(shí)現(xiàn)盈利的方式來達(dá)到這個目標(biāo)�！�

“賦能進(jìn)步”戰(zhàn)略涉及三大支柱業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變，即傳統(tǒng)上游業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)型支撐和未來增長。殼牌在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上曾主要專注于獲取和開發(fā)資產(chǎn)，這一支柱將向關(guān)注價(jià)值的方向轉(zhuǎn)變，旨在以先進(jìn)的、提供低碳或零碳能源產(chǎn)品來創(chuàng)造價(jià)值。傳統(tǒng)上游業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)石油產(chǎn)量每年將逐步減少1-2%左右，包括資產(chǎn)剝離和自然下降。

在轉(zhuǎn)型支撐業(yè)務(wù)中，天然氣一體化方面，殼牌的計(jì)劃是通過有選擇性地投資于具有競爭力的液化天然氣資產(chǎn)，到2020年代中期，實(shí)現(xiàn)每年新增700多萬噸液化天然氣的產(chǎn)能。

“未來增長業(yè)務(wù)支柱在資本支出的分配當(dāng)中將具有優(yōu)先的地位。在額外新增的資本支出當(dāng)中，會有約一半投向未來增長業(yè)務(wù)。經(jīng)過一段時間的發(fā)展之后，我們的資本支出重點(diǎn)將會從傳統(tǒng)上游業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向未來增長業(yè)務(wù)。”海博表示。

從資本支出計(jì)劃來看，短期內(nèi)殼牌會保持190億美元至220億美元的支出水平，資金的分配計(jì)劃是，每年在未來增長型業(yè)務(wù)投資50—60億美元，分別為市場營銷業(yè)務(wù)、可再生能源和能源解決方案業(yè)務(wù)。

在轉(zhuǎn)型支撐業(yè)務(wù)投資80—90億美元：天然氣一體化約40億美元，化工和化工產(chǎn)品業(yè)務(wù)40-50億美元；在傳統(tǒng)上游業(yè)務(wù)投資約80億美元。

三大業(yè)務(wù)支柱的重塑，是殼牌轉(zhuǎn)身的必經(jīng)之路。而“賦能進(jìn)步”戰(zhàn)略的提出，則是殼牌基于客戶需求提出的更具韌性的目標(biāo)，意味著其在實(shí)現(xiàn)內(nèi)部凈零排放的同時，也將助力航空、海運(yùn)、道路交通等脫碳難度大的行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排。

殼牌提出的在2050或更早實(shí)現(xiàn)“凈零排放”與我國的“30.60”碳減排目標(biāo)高度契合，中國作為殼牌重要的增量市場，也將成為殼牌戰(zhàn)略中至關(guān)重要的一部分。

中國是殼牌零售業(yè)務(wù)的關(guān)鍵增長市場之一，現(xiàn)在中國已經(jīng)擁有1700多個加油站。根據(jù)殼牌此前的戰(zhàn)略發(fā)布，宣布其在在全球范圍內(nèi)將會把加油站的數(shù)量從現(xiàn)在46000家增加到55000家，而新增的布局很大一部分來自包括中國在內(nèi)的增長市場。

“除了進(jìn)一步增加加油站的數(shù)量和提供更多便利店零售服務(wù)之外，我們也會提供更多的充電設(shè)施�！焙２┲赋�，殼牌在2018年在天津設(shè)立首個充電站并獲得快速增長。預(yù)計(jì)到2025年前殼牌在全世界的充電位數(shù)量將會從現(xiàn)在的6萬個增加到50萬個，逾7倍的增幅。

作為中國最主要的LNG供應(yīng)商之一，殼牌也在探索該領(lǐng)域合作實(shí)現(xiàn)碳中和的道路。2020年，殼牌與中海油合作，對華交付兩船碳中和的液化天然氣產(chǎn)品，這也是中國首次進(jìn)口此類的天然氣產(chǎn)品。

“殼牌將進(jìn)一步增加在中國的液化天然氣加氣站的數(shù)量，預(yù)計(jì)在未來幾年當(dāng)中會有進(jìn)一步強(qiáng)勁的增長。”海博表示。

除此之外，殼牌對于在華氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展持樂觀態(tài)度。計(jì)劃在張家口市投資建設(shè)2萬千瓦可再生能源電解水制氫和加氫項(xiàng)目，支持張家口市和京津冀地區(qū)氫能等清潔能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國計(jì)劃氫能燃料電池車隊(duì)的規(guī)模在2025年達(dá)到10萬輛，2030年達(dá)到100萬車輛，就全國來看，氫能基礎(chǔ)設(shè)施仍有較大發(fā)展空間。

殼牌的轉(zhuǎn)身和在華新領(lǐng)域業(yè)務(wù)的鋪開展現(xiàn)了其應(yīng)對時勢的果決判斷——到2050年，殼牌將不再為仍然存在未經(jīng)抵消碳排放的客戶提供服務(wù)。