【OilPrice網(wǎng)報(bào)道】日前，石油巨頭開始收購電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)和電池生產(chǎn)商，這是從日益不受歡迎的核心業(yè)務(wù)中開展新業(yè)務(wù)的冒險(xiǎn)之舉，為此他們或許還頗受贊譽(yù)�，F(xiàn)在，各大超級(jí)巨頭即將更進(jìn)一步，開啟超級(jí)電力計(jì)劃。

歸根結(jié)底，這只是時(shí)間問題。綜合性石油公司深知打通整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈的重要性，因此只有向電力需求最大的增長領(lǐng)域——電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，進(jìn)軍才有意義。

去年，法國道達(dá)爾（Total）以超過17億美元的價(jià)格收購了當(dāng)?shù)氐碾娏�供�?yīng)商Direct Energie。根據(jù)道達(dá)爾首席執(zhí)行官Patrick Pouyanne的說法，電力將成為21世紀(jì)的主要能源，該公司正在利用一切機(jī)會(huì)向電力行業(yè)擴(kuò)張。實(shí)際上，自2014年P(guān)ouyanne擔(dān)任道達(dá)爾CEO以來，該公司在發(fā)電（Eren）、電池制造（Saft）和配電（Direct Energie、Lampiris）進(jìn)行一系列收購后，已經(jīng)成為了一家電力與石油天然氣公司。

但道達(dá)爾并非特例。殼牌（Shell）最近表示，公司計(jì)劃成為發(fā)電企業(yè)，不僅如此，還計(jì)劃成為2030年以來最大的發(fā)電企業(yè)，這使得殼牌最近飽受關(guān)注。彭博社（Bloomberg）本月早些時(shí)候報(bào)道稱，殼牌每年向其新能源部門投入20億美元，旨在擴(kuò)大其在清潔發(fā)電方面的業(yè)務(wù)。新能源部門負(fù)責(zé)人魏思樂（Maarten Wetselaar）告訴彭博社，新能源部門的回報(bào)率可能在8％至12％之間。

與道達(dá)爾一樣，殼牌通過收購發(fā)電和配電部門以及電動(dòng)汽車充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)增長。電力計(jì)劃符合公司的戰(zhàn)略，將總產(chǎn)量中的石油業(yè)務(wù)比例從50％減少到25％，并將天然氣比例提高到75％。然而更重要的是，殼牌計(jì)劃通過投資可再生能源而不是傳統(tǒng)的發(fā)電和配電來實(shí)現(xiàn)其電力雄心。

有人認(rèn)為發(fā)電和配電已經(jīng)成為各石油巨頭的新戰(zhàn)場。標(biāo)普全球普氏能源資訊（S&P Global Platts）歐洲、中東和非洲地區(qū)新聞主管安德魯•克里奇洛（Andrew Critchlow）在最近公布的一份分析報(bào)告中警告稱，大型石油公司急于進(jìn)入電力行業(yè)，可能會(huì)“誕生一種新型的巨型能源壟斷企業(yè)”。

壟斷能否成真尚且爭議頗多，即便能夠?qū)崿F(xiàn)，也還相當(dāng)遙遠(yuǎn)。然而，與石油巨頭轉(zhuǎn)向電力行業(yè)頗為相似的是，煙草巨頭在紙質(zhì)煙業(yè)務(wù)遭受重挫后，開始重新集結(jié)并進(jìn)軍電子煙行業(yè)。兩者之間發(fā)展趨勢大致平行。然而，石油巨頭的起點(diǎn)更好。電力需求是為了快速增長，這不僅因?yàn)樵S多人認(rèn)為圍繞電動(dòng)汽車的炒作將成為現(xiàn)實(shí)，還因?yàn)椴粩嘣鲩L的世界人口需要大量能源。

一個(gè)非�，F(xiàn)實(shí)的前景是，石油巨頭轉(zhuǎn)變成電力巨頭，并從制高點(diǎn)取代傳統(tǒng)公用事業(yè)。正如克里奇洛在他的分析中所說，石油巨頭不僅有雄心壯志，還有實(shí)現(xiàn)這些洪威目標(biāo)的手段：任何可再生能源公司都無法與這些超級(jí)巨頭在收入或利潤上相提并論。